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上柴發電機組直噴式燃燒室介紹

發布日期:19-06-26    點擊:7

上柴發電機組直噴式燃燒室介紹

柴油機混合氣的形成和燃燒與燃燒室有密切關系,燃油供給系統和進、排氣系統必須與燃燒室匹配才能獲得良好的性能指標。

根據混合氣形成方式和燃燒室結構的特點,柴油的燃燒室基本上分為兩大類:即直接噴射式燃燒室(簡稱直噴式燃燒室)和分隔式(簡介噴射式)燃燒室。今天星光小編就為用戶朋友們介紹一下上柴發電機組的直噴式燃燒室。


直噴式燃燒室

直噴式燃燒室是因燃油直接噴射在燃燒室而得名的。可根據活塞頂部凹坑的深淺分為開式燃燒室和半開式燃燒室兩類。


(1)開式燃燒室

開式燃燒室的結構十分簡單,活塞頂部的燃燒室有中心略為凸起的淺ω形或平底的淺盆形,凹坑較淺,凹坑口與活塞直徑之比一般大于0.7。

開式燃燒室示意圖.jpg

 開式燃燒室如上圖所示


開式燃燒室中的混合氣形成一般屬于空間霧化混合,主要依靠燃油的噴散霧化,因此對霧化質量,也就是對噴射系統有很高的要求;開式燃燒室采用較多噴孔數目(常見的為7-12孔)的孔式噴油器和較高的噴射壓力,最大噴射壓力達到100Mpa以上;一般不組織或只有很弱的空氣渦輪運動,在混合氣形成中空氣運動所引起的作用相對很小。混合氣在燃燒室的空間內形成,避免油束直接噴到燃燒室的壁面上。

對于開式燃燒室,希望通過油束與燃燒室形狀的配合,使燃油盡可能均勻細微地分布到整個燃燒室的空間中,其空氣利用率相對較低。一般采用增壓來保證較大的過量空氣系數(一般為1.5-2.2),以改善燃燒狀況。開式燃燒室一般適用于缸徑較大(>140mm),轉速較低(<1500r/min)的柴油機中。


(2)半開式燃燒室

這類燃燒室的特點是:燃燒室在某種程度上被分為兩部分,主要的燃燒室容積集中在活塞頂部較深的凹坑內,另一部分則由活塞頂面與汽缸蓋之間的空間形成,兩者之間有較大的喉口相通。燃料直接噴射在燃燒室空間或燃燒室壁面上。一般都組織燃燒室內的空氣運動來促進混合氣的形成和燃燒。

半開式燃燒室配用單孔或多孔噴油器,并斜置一定角度安裝在汽缸蓋上。噴油壓力一般為17~25Mpa。這類燃燒室的混合氣形成不單純依靠燃油的霧化質量,而且還借助進氣渦流和擠壓渦流來促進混合氣的形成。與開式燃燒室相比,半開式燃燒室對供油系統的要求比較低,但仍保持燃油消耗率低和啟動方便等特點,因此這種燃燒室應用較為廣泛,其中應用最廣的是ω形燃燒室,國產135系列柴油機就是采用的這種燃燒室。

半開式燃燒室示意圖.jpg

半開式燃燒室如上圖所示


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